出口欧美充电桩,国内充电桩如何通过CCS标准认证?

来源 : ag贵宾厅app 发布时间:2020-03-13


 CCS标准

 CCS目前是美国、欧盟和采用欧盟标准的国家(如韩国、新加坡、印度和俄罗斯)的电动汽车充电标准之一。

 CCS标准也称为组合充电。这是交流和DC交流的有力标准。CCS标准涵盖了连接器、电动汽车和充电桩之间的通信协议,以及充电桩的充电接口。

 连接器的相应标准系列为iec 62196,充电桩的输电电子接口(供电站)为iec61851,电动汽车与充电桩之间的充电通信的相应标准为ISO15118和DIN70121。

 电动车辆和充电堆可能会遇到干扰和不兼容问题,由于充电时间长和充电中断,这些问题通常很难找到。

 组合充电器使用combo1和combo2连接器为电动汽车充电,最高可达80或350千瓦小时。这两个连接器是类型1和类型2的扩展。这些端口还配备了DC触点,允许高功率和快速充电。

 组合充电系统允许使用1型和2型连接器。自2014年以来,欧盟要求在欧洲电动汽车网络中提供2型和2型组合。这需要充电耦合器、充电通信、电动汽车和充电功能,包括负载平衡和充电授权。

 如果电动车辆支持CCS充电协议,那么它们就具有这种充电能力。目前获得支持的制造商包括捷豹、大众、雷诺、通用汽车、宝马、戴姆勒、福特、fca、特斯拉、起亚和现代。

 

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 大功率充电竞争系统包括日本的Chademo(日本)、国家标准推荐标准20234(中国)和特斯拉公司(特斯拉)

 CCS充电标准是最强大的。它不仅允许交流和DC充电,还可以连接三相交流,这意味着充电只需要一个端口。

 由于CCS涉及大量车辆和充电设备制造商,每个制造商执行标准的能力略有不同,因此我们需要对出厂设备进行严格测试。这里的测试包括一致性测试和互操作性测试,它们不能列出所有的问题,需要由周期测试员、充电桩制造商和汽车制造商进行联合测试,最后总结成互操作性测试案例。

 我们使用的分析仪和模拟设备需要同时满足充电桩/新能源汽车检测设备的要求,需要模拟车辆和桩,并且还能够监控车辆桩之间的情况。(例如:丛测试了新的特斯拉充电堆。测试阶段:模拟BAIC新能源、马薇和比亚迪没有异常,但测试特斯拉时发现充电异常。)

 满足各种标准的充电分析仪

 符合交流标准:IEC61851-1、SAEJ1772和GB/T18487.1-2015

 符合DC标准:iec61851-1、din 70121、iso 15118、SAE j1772和IEC 61851-23。

 通信协议分析标准:GB/T27930-2011和GB/T27930-2015

 WPT无线充电标准:JSON

 向欧盟出口的实施标准是CSS标准吗?

 美国UL的充电桩认证基于UL2202标准、UL2231标准、出口欧盟的DC充电桩CE认证专用标准EN61851-1和EN61851-23、交流充电桩CE认证专用标准EN61851-1和EN 61851-22。

 

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出口欧盟的执行标准是CSS标准吗?

充电桩美国UL认证是用UL2202标准, UL2231标准,直流充电桩出口欧盟做CE认证专用标准EN61851-1EN61851-23,交流充电桩CE认证用EN61851-1EN61851-22

CCS标准到底和欧标UL认证有什么关联?

两者并无直接联系,从上述资料来看,CSS是一种充电标准,而UL是一种安全认证。每个地区国家都有一套自己的标准 。做这些认证是要专门的认证机构测试通过才OK的,不是所有充电桩自己说做了就OK

我们的产品是否做漏电保护?按照哪个标准做的?

现在我们这边很多款,主板和方案都好几个。有些是有做漏电保护,有些是没有的。

 一般加漏电保护功能的都是符合标准 国标这些  如果欧标的话是一样符合的  因为我们用的都是空开开关外接  这些空开都是按照标准的   

  
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