广州小区充电桩普及率高吗?投资可以找厂家拿样吗?

来源 : ag贵宾厅app 发布时间:2020-11-25


广州、上海、北京三大一线城市充电桩普及率已经相当高了,那么在广州小区建充电桩还可取吗?

近来小区充电桩受到大众的吹捧,小区充电桩一直以来都是最靠近居民使用高发区域,也是便捷充电的主要方式之一。小区充电桩是不是都能建立桩?

按照规划,2015年广州要建设各类充电站105个、各类充电桩9970个,然而广州供电局实际投建完成率不足50%,远低于规划。今年,政府决意“快马加鞭”,加速投建完成10000个公用充电桩。眼看2020年又将过半,公共充电桩的实际使用率和普及率又如何?

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我们还要来看看国家的规划及线路规划,设置充电桩关键是土地问题,因为充电桩需要独立占地,需要建设工程报批,要看土地性质是否符合设置充电桩。这些条件满足后,再看业主和充电桩供应商是否能谈妥。但为了避开小区乱建、乱拉,小区充电桩入户还是有一定的限制门槛。其目的也是为了小区居民的安全。小区是居民居住区,电动车存在一定的安全隐患,乱拉乱建,存在极大的安全隐患。

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充电桩是大功率电器,数量规模达到一定数量时候,需要联系小区扩容。因而乱拉乱建,电力局没法统一管理。所以会存在买桩容易入户难,审批太难,老城区尤其充电难,几乎成为了最为突出的区域。

因为很多区域想投桩但不想运营,希望找靠谱厂家来投资建桩,并能享受分红分点。而小区提供桩用地皮,这种合作方式就显得尤为复杂。首先合资建站存在很多的利益分配方,还涉及到投资回报率相对较慢,在现保有量不明了,投资回报周期不明了的情况下,拉运营商也成了一个难题。因而充电桩布点不均匀,闲置率高,使得小区充电桩陷入了一个“尴尬境地”。

那么投资小区充电桩要考虑啥?是所有的小区都能投资吗?

假如盈利不明朗,车辆用家不足,会导致小区的桩用闲置率过高,大批的充电桩成为摆设,长期闲置,直接让投资成了水漂。这也是很多投资商、运营商不愿意看到的场景。即使有补贴加持,但在充电保有量不足的情况下,投资运营商还是不会一股脑扎进去的。

燃油车占道成常态,公共充电桩使用率高。在小编公司楼下不远的一家4S店门前稀稀拉拉的投了几台特来电充电桩,充电桩一排排被淹没在燃油车的背后。要不是我们经常走在这条路上,很难发现这里还有充电桩。

确定好盈利之后,有些投资商或者安装商想了解充电桩厂家质量?

至少也需要货比三家不吃亏,充电桩厂家价格波动太大,如果让找货源的商家去一家一家实地考察,有点效率偏低,所以投资商希望厂家提供样品。

 


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