个人充电桩是快充还是慢充?附2020年最新电价阶梯标准

来源 : ag贵宾厅app 发布时间:2020-07-05

个人充电桩用电便宜吗?附加最新电价阶梯标准

个人充电桩又名私人充电桩,归属于个人所有,一般规模较小,一台或者3-5台。是指个人想要利用自己私人地赚取盈利或者是个人自用。

那么个人充电桩是快充还是慢充呢?个人充电桩一般情况下是家庭充电桩,接电为220V交流电,俗称慢充。私家车的遍及,私人充电桩开始普遍。家用220V为主的电流可以接入到家庭。由于充电桩多为3.5kw或者7kw的大型用电设备,因而通常需要配备独立的空气开关及电表。通常配个人充电桩的都是家里有电动车或者混动车,需要给自己储能。恰好也有自留地或者车位供安装使用。在新小区,普遍都会由公家统一配备好充电桩。而老城区由于规划好线槽,想要配线槽、电表,成本比较高。审批手续也稍微繁琐,所以老城区建桩显得有点困难。

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家庭用电可以使用快充吗?

家庭用电可以申请接入380V电流,如果审批条件达到,电力局允许,也是可以安装直流快充的。快充是直流充电,充电速度快,因而很多随车即使配备了慢充或者便携充电器,也想着自己配快充充电桩。一般配备多大功率的快充充电桩?我们需要咨询电动车厂家,电动车BMS电池管理系统允许通过的最大电流,才是我们决定用哪种桩的依据。比如上次速动电动车运营商找我这边提供充电桩,说是分散配电。告知对方,他的车能支持的最大功率是40-80KW,那么我们给他配的充电桩也不高于这种,才能达到经济又高效。不然即使是快充,也会遇到充电比预期慢的情况。原因就是BMS电池管理系统允许最大电流限高。

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对于快充到底毁不毁电池这件事来说,取决于电池密度、电池材料、电池温度以及BMS(电池组管理系统)而定。

这其中电池密度、材料、温度决定了快充的速度快慢,而BMS才是控制快充的核心部件,其主要作用在于智能化管理及维护各个电池单元,防止电池出现过充电和过放电·,延长电池的使用寿命,监控电池的状态。

因此,电动汽车在快充时,通过BMS对输入的电流及电压进行控制后,尽可能低的减少快充对电池的损伤,在有限的时间内(每款车对电池的保修时间不同),这些损伤可以忽略不计。

个人充电桩收费标准会低吗?

理论上民用电比商业用电费用略低一点,以农村为例。电量是按阶段收费的,这个肯定是知道的。用电超过一定阶段,民用电的收费会略高一点。但也有个起步用电,以湖南老家为例,由于爷爷奶奶辈的来钱并不易,因而他们用电总是达不到最低级别。但对于这种大功率电器,一次充电大概需要55°电,一定是会达到较高级别了,因而从用电阶级来看的话,家用电未必会便宜。

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2020年电费通知阶梯怎么划分?

2020年用电收费分为三个等级标准,是按阶梯制度来实行的。如果用户总的用电量多,电的价格也会相应增加。

1、第一等级:家庭用电不超过210/月的用户,便分为第一等级,这一等级的用电价格是保持不变的,电价依然是0.5469/度。

2、第二等级:家庭用电在210/-400/月的用户,在第一等级的基础上,会多收取0.5/度,也就是用电价格为0.5969/度。

3、第三等级:家庭用电超400/月的用户,在第一等级的基础上,加收0.3/度,也就是0.8469/度。

 另外还要考虑用电时间段,一般高峰14:00-17:00;19:00-22:00;平段为8:00-14:00;17:00-19:00;22:00-24:00;低谷为0:00-8:00。

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夏季和非夏季,电价还会有所调整。

 

 


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