公交车用直流好还是交流好?ag深入分析

来源 : ag贵宾厅app 发布时间:2020-03-13

直流充电桩适用于城市专用充电站(公交、出租车、公务车、环卫车、物流车等)、城市公交充电站(私家车、通勤车、大巴车)、城际高速公路充电站等需要直流快速充电的场合,这是ag(160-240kw)四枪一体立式直流充电桩的使用场景。

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直流桩和交流桩有何区别呢?

直流桩和交流桩用肉眼可辩的就是功率。直流一般都是大功率,交流功率都比较小。直流桩最低功率也是40-50KW,高达300-400KW的也是支持的,但交流桩一般都比较小功率,适合家用。比如常用的家用桩,7kw。

再者直流桩和交流桩的链接电源不一样。直流桩大多都是接380V以上的高压三相电,而交流桩都是可以支持家用220V电压。

直流充电桩和交流桩的工作原理是不同的。

快充即直流充电接口,它可直接把电网的交流电转化成直流电,输送到电动汽车快充口,电能直接输入电池。如示意图所示

与快充相对而言的慢充,即交流充电接口,但它本身并不具备转化直流电的接口,需要经过汽车内部充电机转化成直流电,再输入电池,完成充电。如示意图所示

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一般纯电动车都有直流和交流2个接口。交流电必须经过转化成直流电,才能被电池所消化。交流充电桩没有转换的功能,因而必须经过车载充电机转换才能被电池储存起来。

目前有特斯拉车的快充功率达到了120KW,半小时就可以充满80%电量了,充电倍率接近2C。北汽EV200可以达到37KW,充电倍率是1.3C。

另外选择直流或交流充电枪的时候,也要注意车上是否具备直流接口。

因为油电混动的一般配备的只有一个接口,即交流接口,只有油电混动的才有直流+交流充电口。理论上,不同型号的车型可以去所有厂家充电,但因为软件协议的问题,有部分车型无法到别的充电桩充电。

公交车适合用哪一种呢?

目前一线城市,以深圳为例,都用上了纯电动车了,老牌子,比亚迪。纯电动车一般都支持快充的,选择直流机是必要的,因为这种载客大型中巴,功率是需要较大的,普通的公交车一次性吃电量大概在300度左右(西安市的开沃338度),我们来算一下,P=UI=380*250=95000,即一个小时充95度点,300度需要3小时。

答主曾经亲眼目睹过一辆渣土车,负重车果然是负重车,一次性都是4个枪直接上的。这架势,很震惊。渣土车估计一次性吃的电能更多,看那笨重的身体都实属不易。

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