美标直流充电枪接口定义?详解欧标、国标、美标区分

来源 : ag贵宾厅app 发布时间:2020-02-28

美标直流充电枪接口定义?详解区分欧标、国标、美标区分

目前市场在售的电动车:特斯拉、腾势、比亚迪纯电、北汽新能源、荣威等品牌的车型,国产的都统一了标准解决了充电不兼容问题目前充电枪的协议标准主要有3种:欧标、国标、美标三类。

从充电技术来区分又可以分为直流充电(DC)标准与交流充电(AC)标准。虽然各标准已经给了明确的标准,但不同品牌的车型在技术上或者功能上也对充电标准有些微不同,下面以特斯拉的充电接口为例,探讨充电枪的标准问题。

从接口上,所谓的“美标”指的是SAE J1772交流充电标准,而“欧标”则是指特斯拉在欧洲采用的Mennekes Type 2接口。这两种标准,在造型上最明显的区分是“插孔”的数量。所谓的“插孔”是充电接口的一个“极”,每个“极”都承担一定的工作,并不是所有的端口都用来传输电能

 

充电枪标准

执行标准

使用区域

接口定义

解释

美标

2010 SAE J1772标准

北美地区

SAE J1772 5芯交流接口/ EC 62196 type 1接口 

日本CHAdeMO协会于2010年3月成立,成员单位大多数来自日本,主旨为推进快速充电接口规格在日本的统一,因此CHAdeMO标准主要被日本汽车厂商所采用。

欧标

2005 IEC 62196标准

美国、日本

 CHAdeMO直流充电接口

IEC 62196标准于2012年1月发布,是一个主要被欧洲国家汽车厂商所采用的交流充电标准。

国标

GB/T 20234标准

国标

IEC 62196 type 2接口

中国使用标准GB/T 20234。第一版2012年3月实施,2015年底有进行了一次修订,虽然GB的交流充电接口借鉴IEC 62196type 2,但为了设置差异性,将IEC 62196 type 2的接口的公端和母端做了调换。GB的直流充电借鉴CHAdeMO标准采用CAN通讯方式,但接头布局做了大的整改。

SAE J1772抬头是一个总称,其中有4个下属细分标准,3种不同的充电接口造型。交流充电标准与直流充电两个技术标准,它们都有Level 1与Level 2两种规格,不同规格输出功率是不一样的。另外一种“欧标”,被称作Type 2充电标准,与“美标”Type 1对应。这是特斯拉的欧规车采用的标准,也分为交流与直流两种。

“国标”(GB/T),即中国标准。从技术层面讲,“国标”其实是基于“欧标”改进而来的一种协议。该协议由工信部颁发,属于“推荐”标准,并不具有行政强制力。但行业内正规厂家还是遵循了这个协议的,当然也会有技术,造成不通用。ag的充电枪是能够适配市面上主流车型的。

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下面重点说下直流充电标准,直流标准又分为3类,其一是日本的CHAdeMO标准,其二是国标直流充电标准,其三是CCS标准。CCS是Combined Charging System的意思严格来说这是一种充电技术,而非充电标准。CCS的优势是,它可以兼容直流与交流充电,目前宝马i3就是采用这样的接口。需要解释一点,文中提到了Type 1与Type 2两种规格,这是IEC(国际电气委员会)的一套认证体系。对于同一套充电标准, IEC与SAE都进行了认证

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对于不同标准的充电枪来说,其设计既有相同点,也有不同点。比如国标交流充电枪与欧标充电枪有共同点:插针和插孔相同,温度传感器在枪头上;不同之处:电压250V,有机械锁、微动开关,插针装在枪头上。通过对比分析,国标交流充电枪设计的工作量要稍大于欧标交流充电枪设计,就难度而言,欧标交流充电枪设计没有降低,设计难度在插头与主体连接结构方式上,密封性和易组装,产品结构设计工程师应有独特的解决方案,国标交流充电枪设计重点在主体部位,两者侧重点不同,目标一致,都要满足用户极致体验。

通过上面的探讨大家可以了解到,不同的标准、规格都有着较大的差别,因此在短期内想要实现它们相互之间的统一并不是一件容易的事。对于不同标准的充电枪设计,设计师需要严格按照标准设计,做到设计规范,质量过硬,并从用户的角度出发,满足企业设计要求的同时,为用户提供安全、简便、舒适的充电体验。


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