Model3“白菜价”供应挤爆特斯拉,网友评论:公共充电桩很快也会挤爆!

来源 : ag贵宾厅app 发布时间:2020-01-14

特斯拉降价了,最低成交价被爆低于18w,对于我们这等屁民,开心的立马报名考了驾照。众所周知,特斯拉可是电动车的头牌,曾经的进口特斯拉高达90w,让大众望而却梦。但Model3的一再降价,把国人的购买热情推到了制高点。

1月7日,特斯拉国产Model 3正式交付,其国产化进入正轨。这也意味着它与国内造车新势力的交锋从媒体上走向现实。
更早之前的1月3日,特斯拉宣布对国产版Model 3降价,售价从35.58万元/辆降至32.38万元/辆,加上免征购置税和新能源汽车的补贴,Model 3低配版售价更是跌破30万元大关。
此后,特斯拉门店被挤爆的图文在网上热传。

那么,Model 3到底有多受欢迎?富裕起来的国人到底对特斯拉有多疯狂?我们去特斯拉门店看了看,结果真的可以用人头攒动来形容。

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排队预订特斯拉Model 3

特斯拉在上海有九家体验馆,而其中最大最核心的一个,特斯拉太古汇体验中心,我们一起来看看
话说太古这里毗邻双地铁口,虽然周边居民楼单价高达10w/平米。但经济中心区显然实至名归。特斯拉太古店的人流量和购买力一览无遗
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在太古,销售顾客是不愁客户的,他们无需拼命push客户买单,他们只需要将特斯拉产品特点记牢点就能轻易获客了。每日人流爆满,显然销售人员忙不过来!
而这几年的汽车可并不太景气,传统汽车的4S店鲜有人问津在特斯拉门店却反常的出现排队“买白菜”的架势。
“最近来店的人多了很多,特别是这个周末。”太古汇门店的销售顾问Sara说。
挤爆的情况不止发生在太古汇店。在上海金桥店,一位顾客也被店内的人流量惊到了。一年半之前,她和儿子曾光顾过这家店,当时偌大的店里除了工作人员,只有她和她的儿子两个顾客。
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无论是从到店的人流量还是预订订单来看,刚刚降价的国产Model 3毫无疑问是一款明星产品。
“现在一天能卖80辆车,其中60多辆都是Model 3,还有十几辆的Model S或者Model X”Sara称。
在上海金桥店,Model3同样是畅销车型。“Model3现在订单量非常大,我们全国门店一天能卖1000台,但是我们一周才生产1000台”,那里的销售顾问Michael说。

需求的持续上涨,供不应求时有发生。一位销售顾问表示,用户下单后,通常需要一个季度内才交车;“晚一天下单,提车就得晚一周啊”

按照目前的订货预定原则,用户需要预交3w,提货再交尾款。而届时,用户如若不再想要,在20个工作日可退回定金。当然消费者也可以选择继续等待。

Model3在一年半之前开始接受预订,目前已经积累了大量订单待交付。不过按照销售顾问的说法,他们中的大部分都没有退订。
那么问题来了,市面上不缺车,特斯拉即使降价30w,对于草民的我们,也并不便宜啊。国人为何疯抢?错过会怎样?
我们来算一笔账:一辆低配的Model3售价32.38万元,扣除10%的购置税(约3.2万),加上政府补贴24750元/辆,汽车到手价是29.9万元,加上保险费7000-8000元,总计不超31万。对于上海用户而言,这个价格包含一块上海牌照。
目前,上海最新的车牌拍卖价格为8.96万元。而特斯拉只发了20w,而特斯拉在电动车里的地位可谓是头牌。花20w买辆特斯拉值了!

“正常没有沪牌的家庭,买这个车落地才30多万,如果普通品牌汽油B级车加上牌照和特斯拉差不多,但品牌差了很多”一位消费者称,这是他考虑Model 3的原因,这辆车对标的是奔驰c系和宝马3系,但补贴后实际上支付的是普通B级车的价格,非常有诱惑力。
当然逐年退潮的补贴也是促进成交的催化剂。从趋势来看,补贴退坡趋势明显,而眼下正是卡在新旧补贴政策出台之间,如果错过了补贴,意味着购买就要付更多的钱。
这也成为销售顾问说服用户尽快下单的理由,“总的趋势是你越晚订车,拿到的补贴可能越少。越早下单,你越有选择的权利”。
与自身对比国版Model3性价比也极其具备诱惑力。国产版Model 3在续航上要略低于进口版,前者续航里程445km,后者是590km。但从价格看,在享受完补贴后,国产Model 3的到手价为29.9万,而进口版的价格为43.99万,但无法享受补贴,高达14万元的价差完全可以补足续航里程略低的缺点。
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重点来了,电动车担心的电池续航力、售后维护和保养费用,特斯拉都有绝对优势
Sara介绍称,目前在特斯拉购车并不提供加收装修,另外,相对于普通燃油车5000或者1万公里的保养,特斯拉保养周期为4万公里,每次保养费在800—1000元。而整车质保是4年或者8万公里;电动机、电池是8年或者60万公里质保;期间如果出现故障,用户不用花钱维修。
此外,对于人们关心的电池问题,销售顾问称,Model 3的电池管理每十万公里衰减仅为5%,60万公里内不用担心电池的问题。
而充电费用方面,用户可以花8000元选配安装充电桩。另外,目前特斯拉在上海提供了40多个超级充电站,每10分钟充电量可供行驶100公里,半个小时可以将电池充满。而按照2元一度的价格,充满Model 3的60度电池仅需要120元,可以满足大部分用户的驾驶需要。

公共充电桩即将迎来高峰!

特斯拉的持续飙升,再加上新能源充电桩的如火如荼。预计2020年将是公共充电桩的高峰时期

据了解,逐年退出市场的政府补贴,却把补贴用在了建桩上。1月10日,中国电动汽车百人会论坛上,能源局李治指出当下充电行业当前仍存在的问题及下一步工作思路。中国电动汽车充电基础设施联盟主任张帆分析了当前中国充电基础设施情况给出了建议。

截止2019年11月,公共充电桩50万个左右,充电站34941座,较上年增加了7012千座,充电桩的建设增速却有所下滑,但整体密度提高的。

我国目前公共充电桩区域分布相对集中,主要分布在长三角、京津冀、珠三角等地区,东部沿海地区的充电桩比较多,东北、西北、以及西南地区的公共桩却比较少。

目前从政策来看,新能源推广运营的规模不断扩大,在2020年前能够持续对充电桩建设运营予以补贴和奖励,鼓励充电设施发展,同时落实地方补贴转向补贴充电的政策。

 来源:腾讯新闻


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