“新基建”浪潮下电动自行车充电站和电动汽车充电站,哪个项目更靠谱?

来源 : ag贵宾厅app 发布时间:2020-03-05

热点分析:近日,新基建浪潮来袭!呼声一波盖过一波,如同新年利是一般一扫昨日病毒防疫之阴霾。新能源充电桩无疑是风口浪尖上,乘风破浪就地起飞就靠它了!

电动汽车的市场前景很乐观,目前正处在风口浪尖上,是一个炙手可热的香饽饽。具体分析如下:

政策加码:新能源汽车充电桩或将成为新基建”规划重点项目之一  累计投资超33万亿元

新基建”七大领域涉及诸多产业链,新基建包含5G基站建设、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能等七大块。

2020年新基建将成为拉动经济增长的新动力引擎。

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截止3月1日,包括北京、河北、山西、上海、黑龙江、江苏、福建、山东、河南、云南、四川、重庆、宁夏等13个省市区已发布2020年重点项目投资计划清单。这份投资清单共包括10326个项目,累计投资超33万亿元,投资的重点全都指向了新基建。

充电桩是新能源汽车的“加油站”。根据国家规划,2020年全国车桩比基本为1:1,缺口巨大。

新能源汽车充电桩提前关闭窗口期

新能源汽车充电桩作为新基建领域关键词,在2018年末经济工作会议具体内容中出现。随着新一轮政策的助力,充电桩作为新基建的重要领域,迎来优胜劣汰。

  根据国办发〔2014〕35号《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020 年)》,到2020 年,需要新建各类充电站合计 1.2 万座;2025年,建成超过3.6万座充换电站

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  近日,中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的《2019-2020年度中国充电基础设施发展年度报告》显示,全国充电基础设施规模达120万个,充电站方面,保有量已由2015年的1069座增加到2019年的近3.6万座。从数量上已经赶上2025年的建站目标。

据估算,2020年我国充电桩设备市场空间为1165亿元,2025年充电桩设备市场空间为2378亿元。对于拥有丰富新技术积累,借助市场快速迭代,开拓新产业、新业态和新模式的创新企业持续利好。

电动自行车充电站和电动汽车充电站,哪个项目更靠谱?

电动自行车充电站为什么会和电动车充电站成为比较对象,小编也是有一点困惑的。电动自行车在小范围内非常受人关注。广州珠海片区初步建成600多个充电桩,广州海珠鼓励电动自行车集中充电。电动自行车在广州、深圳、东莞的身影无处不在,在没有出台禁车令前,电动自行车成了百姓最主要的代步工具。

电动自行车充电桩优势:

1. 充电费用较低,一晚上大概只需要耗费2-3块钱。

2. 基础用户多:“我骑上我心爱的小摩托,它也不会堵车”,这几乎是南漂一族的御座。

但电动车无处充电、停放不规范所带来的社区消防安全问题也接踵而来。

电动车车体带有易燃易爆材料,燃烧排放有毒烟气,如停放在走道、安全出口、楼梯间等安全关键位置,因而引发的火灾事故也频繁见诸报端。

目前广州、深圳基本出台了规范用电的政策,鼓励电动自行车集中充电,以消除电动自行车“进楼入户”充电所带来的安全隐患。

至此,有社区资源的商家开始闻到了这个商机,寻找合适的厂家合作建站。

电动充电站合作模式:大部分租赁为主

合作模式:运营商提供设备、小区物业提供场地。

目前局势:以电瓶车智能充电桩为例,主要针对客户是小区物业。盈利难?分析如下:1.单个成本高,1000左右,2.利润低,1元/3-4小时,供应商回本低;3.设备本身问题,寿命不长。但也不是不可进军,毕竟人口基数大,比起电动汽车市场占有率,电动自行车更可观。因为买电动汽车比电动自行车贵,而且电动自行车便宜,所以市场基数还挺大。至于怎么运营能赚钱,还需要投资者自己进一调研。

相比较而言,怎么选择?相信投资者们自有一套经商经。


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