新能源汽车负增长 新能源汽车现状 它还存在哪些问题

来源 : ag贵宾厅app 发布时间:2019-12-23

在经过疯狂的补贴,迎接爆发期之后,新能源汽车的市场行情开始有所回落,同时也出现了负增长的情况。尽管这只是暂时的,但新能源仍然还面临着很多问题,需要不断去克服和改善。那么,究竟是什么原因导致新能源汽车负增长呢?我们一起来了解下。

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新能源汽车现状.png

过去几年由于补贴政策的存在,中国新能源汽车得到了迅速的发展。据前瞻产业研究院的统计数据显示,2011年-2018年之间,我国新能源汽车市场从销量不足1万辆,达到了125.6万辆,进入了爆发式增长期,增长率达到了120%以上。截止至2019年上半年中国新能源汽车销量达到61.7万辆。这主要得益于如下几点:


爆发式增长.png
过去几年由于补贴政策的存在,中国新能源汽车得到了迅速的发展。据前瞻产业研究院的统计数据显示,2011年-2018年之间,我国新能源汽车市场从销量不足1万辆,达到了125.6万辆,进入了爆发式增长期,增长率达到了120%以上。截止至2019年上半年中国新能源汽车销量达到61.7万辆。这主要得益于如下几点:
1、石油资源匮乏,且不可再生,无法继续满足人们日益增长的需求量。
2、传统燃油车排出的尾气严重污染环境,危害了人们的身体健康。
3、国家对新能源汽车大力倡导,并推出了一系列鼓励和推进的政策。
4、人们对低碳生活和健康出行的追求不断提高。

2011到2019年增长点.png



新能源遇冷.png
中国汽车工业协会统计,2019年7月,新能源汽车产销分别完成8.4万辆和8万辆,比上年同期分别下降6.9%和4.7%。其中纯电动汽车生产完成6.5万辆,比上年同期下降4.8%,销售完成6.1万辆,比上年同期增长1.6%;插电式混合动力汽车产销分别完成2万辆和1.9万辆,比上年同期分别下降13.2%和20.6%。 2019年1-7月,新能源汽车产销分别完成70.1万辆和69.9万辆,比上年同期分别增长39.1%和40.9%。其中纯电动汽车产销分别完成55.8万辆和55.1万辆,比上年同期分别增长46.3%和47.8%;插电式混合动力汽车产销分别完成14.1万辆和14.6万辆,比上年同期分别增长15.6%和18.9%;燃料电池汽车产销分别完成1176辆和1106辆,比上年同期分别增长8.8倍和10.1倍。
类型 7月 1-7月累计 环比增长 同比增长 同比累计增长 新能源汽车 8 69.9 -47.5 -4.7 40.9 纯电动 6.7 63.1 -51.4 -9.4 47.4 插电式混合动力 4.8 48.8 -58.3 -4.2 57.8 新能源商用车 1.9 14.3 -15.2 -20.6 20.3 纯电动 1.3 6.3 -6.9 31.7 -0.8 插电式混合动力 0 0.3 -40.3 -18.2 -21.8

新能源负增长原因.png


政策因素.png
从6月26日开始,新能源汽车的地方政府补贴将取消,而国家补贴标准也将降低50%以上,整体的补贴退坡幅度将超过50%。2020年,我国全面普及国六的实行标准,国五标准将成为历史。一些汽车品牌为了尽快销售国五汽车,不得不采取大幅度降价优惠措施,这大大提升了非限行地区的燃油车购置需求。
市场因素.png
7月进入传统汽车销售淡季,环比呈现下降,新能源汽车也随之迎来淡季,经销商的促销活动也相对较少,对消费者的购车吸引力并不足。而这也导致7月新能源乘用车销量出现大幅下滑,直接影响新能源车整体增速。
企业因素.png
受到政策的影响,新能源汽车开始进入技术升级阶段,各大厂商既需要保证新能源汽车在技术上实现突破,提高续航、缩短充电市场等,又要避免出现类似于“小鹏汽车”事件的问题,减缓升级的速度,因此在销售的脚步上会有所减缓。

新能源汽车存在的问题.png


充电难、慢.png
新能源汽车有啥缺点?因为现在新能源汽车暂未普及,因此很多城市或地区都缺少供新能源汽车充电的充电桩,所以给汽车充电不太方便。除此之外,新能源汽车动力装置系统并不是很成熟,充电比较慢,一般需要数小时,这就不太方便。
续航里程较短.png
对于采用电力的新能源汽车来说,汽车电池的蓄电量有限,所以汽车持续行驶的里程也会受限,一般不能进行较长距离的行驶。因此,新能源汽车多在城市居民上下班时使用。
售后服务不成熟.png
新能源汽车作为汽车行业的“新星”,各方面都还在摸索、改善中,对于新能源汽车的售后维修,尚没有很多熟练的维修人员,不能及时维修,毕竟传统汽修很多零配件与新能源有所区别,这就给车主带来很大不便。





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